Actividade do vulcão islandês começa a normalizar

Quase uma semana depois da erupção que provocou a paragem da quase totalidade do tráfego aéreo europeu, o vulcão glaciar Eyjafjllajokull dá mostras de uma relativa acalmia. A informação é avançada por investigadores daquele país insular, que advertem ainda assim para a possibilidade de registar um novo agravamento.

Desde quinta-feira que a maioria dos aeroportos do Velho Continente mantêm apenas os serviços mínimos, iniciados na sequência da decisão das companhias aéreas, que determinaram a suspensão de grande parte dos voos. A medida foi tomada para evitar a quedas dos aparelhos, cuja navegação pode ser ficar gravemente comprometida quando os aviões entram em contacto com determinadas partículas, como aquelas que foram expelidas após a erupção do vulcão glaciar islandês.

Segundo as últimas previsões divulgadas por vulcanólogos e geofísicos da Islândia, a lava da caldeira do Eyjafjllajokull já desceu aos 800 metros, o que indicia menos actividade vulcânica nos próximos dias. O gelo que circunda este espaço deverá assim manter-se intacto, diminuindo as probabilidades de continuidade da projecção das nuvens de fumo que têm provocado a paralisação do tráfego aéreo, devido ao imenso manto negro que cobre os céus.

Neste momento, apenas os aeroportos da Península Ibérica e países a sul da Europa não estão encerrados, apesar das estruturas portugueses e espanholas manterem somente os voos entre si e para Roma. As companhias aéreas que efectuam rotas de e para a Noruega, Suécia, Inglaterra, Finlândia, Escócia, Suíça, Bélgica, Irlanda, Alemanha, Luxemburgo e Dinamarca cancelaram todos os seus voos nestes espaços. Holanda, Itália e Nova Zelândia também estão fortemente condicionados no que diz respeito “à conquista dos céus”. No total, mais de 22 mil voos foram cancelados em 38, nos últimos quatro dias.

A erupção do vulcão glaciar islandês já levou a KLM e Lufthansa a efectuarem testes à resistência dos aviões às actuais condições. Os aparelhos destas duas empresa voaram entre 8 e 12 quilómetros de altitude, sem que tivessem sido registados quaisquer danos nas aeronaves, o que ainda assim não significa que seja possível navegar em plenas condições. Embora não exista ainda certeza do regresso à normalidade, esta já é a pior crise de sempre da aviação civil, ultrapassando mesmo o panorama verificado após o 11 de Setembro. Quanto a uma data para o fim deste “caos” aéreo, continua a ser difícil avançar com uma previsão definitiva.

Para ler a noticia completa clique aqui.